Chế Độ:  
 
   ..:: TIN TỨC ::..  05 Tháng Mười Hai 2021     Đăng Nhập

công ty vận tải an thịnh

dich vu cho thue xe tải tại vận tải an thịnh


giới thiệu xe cẩu chuyên dùng tại công ty lắp máy chuyên dụng hà nội

Ngôn Nghữ
Vận tải An Thịnh          
Hỗ trợ trực tuyến          
0984 00 13 55
0913 533 695
  0243.9169.888


Hình Ảnh
cho thuê xe cẩu chuyên dụng nhận cẩu hàng giá rẻ

nhận nâng hạ lắp đặt máy móc thiết bị

cho thuê bốc xếp thiết bị nâng hạ hàng

cho thuê công nhân cẩu hạ lắp đặt máy móc thiết bị

 Tin tức

Hàng hóa xuất khẩu phải đi đường vòng
22 Tháng Giêng 2017 :: 11:49 CH :: 2943 Views

“Hiện dịch vụ và lượng hàng hóa qua các cảng của vùng ĐBSCL chỉ 20%, tương đương 9 triệu tấn/năm, còn lại 80% hàng hóa phải chuyển tiếp lên các cảng ở TPHCM và Đông Nam bộ bằng đường bộ”- ông Trần Hữu Hiệp, Ủy viên chuyên trách Ban chỉ đạo Tây Nam bộ cho biết tại hội nghị thu hút đầu tư, kinh doanh logistics vùng ĐBSCL, diễn ra hôm qua, 9/1, tại Cần Thơ.
Thiếu kết nối với thị trường xuất nhập khẩu
 Năng lực các cảng biển hiện nay còn rất hạn chế, quy mô cầu bến cảng, luồng tàu vào cảng thiếu đồng nhất về năng lực. Cầu trên các trục đường nối đến cảng bị hạn chế trọng tải, hệ thống dịch vụ logistics còn yếu kém, chưa hình thành trung tâm logistics, ít doanh nghiệp lớn chuyên về dịch vụ logistics hoạt động trên địa bàn. Thủ tục hành chính tại các cửa khẩu, bến cảng chưa được thuận lợi. Chất lượng nguồn nhân lực liên quan logicstics còn thấp.
Đồng quan điểm với ông Trần Hữu Hiệp, ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch VLA chỉ ra 3 thách thức lớn hiện nay của vùng ĐBSCL. Thứ nhất là đang đối mặt tình hình hạn hán, xâm nhập mặn, thách thức về nguồn nước sông Mê Kông; thứ hai có 37 cảng nhưng đều có quy mô nhỏ, chưa khai thác hiệu quả vận tải container đường thuỷ, chưa có quy hoạch trung tâm logistics để đóng vai trò kết nối lưu thông hàng hoá và thứ ba là thiếu đội ngũ nhân sự có chuyên môn.
Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) nói rằng, trong vùng phần lớn đều là cảng tổng hợp địa phương, chủ yếu phục vụ nhu cầu luân chuyển hàng hóa trong nước cho các khu công nghiệp tại địa phương. Hàng hóa thông qua hệ thống cảng chủ yếu là hàng rời như nông sản, phân bón, xi măng, than đá phục vụ cho các nhà máy nhiệt điện trong khu vực. Bên cạnh đó, sản lượng hàng hóa container thông qua hệ thống cảng này chiếm tỷ trọng thấp, khoảng 0,8-0,9% trong tổng lượng hàng container của cả nước. Tốc độ tăng trưởng hàng hóa container bình quân giai đoạn 2008-2013 là 11,28%/năm. Ông Hải cho rằng, nguyên nhân của tình trạng trên chủ yếu do thiếu kết nối giữa ĐBSCL với thị trường xuất nhập khẩu qua hệ thống luồng hàng hải, cảng biển. Đồng thời, khả năng liên kết giữa các địa phương, doanh nghiệp trong xây dựng, cung ứng chuỗi dịch vụ logistics còn yếu.
Xây dựng môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi
Theo Bộ Công Thương, dự báo lượng hàng qua cảng ĐBSCL từ nay đến 2030 là rất lớn, khoảng 25-28 triệu tấn/năm vào năm 2020 và từ 66,5 đến 71,5 triệu tấn/năm đến năm 2030. Điều đó cho thấy vùng ĐBSCL có nhu cầu rất cao trong đầu tư phát triển hoạt động logistics, cả về đầu tư cơ sở hạ tầng logistics cũng như phát triển doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics, để phục vụ kịp thời yêu cầu phát triển lưu thông, phân phối hàng hóa trong vùng và liên vùng, phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu. Hiện cần đầu tư vào nhiều hạ tầng logistics mới như hệ thống trung tâm logistics vệ tinh, hệ thống cảng biển, cảng sông, cảng cạn (ICD), kho bãi, trong đó chú trọng phát triển các dịch vụ logistics cho các sản phẩm nông nghiệp xuất khẩu chủ lực của vùng như kho chuyên dùng, kho lạnh phục vụ hoạt động chế biến, bảo quản nông sản, thủy sản.
 

 

Tin Mới
Xe khách vận chuyển nhiều chó mèo, không rõ nguồn gốc, xuất xứ. 01/06/2021
Tin tứ cập nhập Covid-19 mới nhất hôm nay 15/5: 15/05/2021
Tại cơ quan công an Thảo khai nhận, vào năm 2020, Thảo quen với Ou Guo Pei và đối tượng tên Vương 13/05/2021
Ghi nhận thêm 13 ca nhiễm mới tại ổ dịch Mão Điền, Thuận Thành, Bắc Ninh. 11/05/2021
Mẫu bệnh phẩm COVID-19 tại Hà Nội, Hưng Yên và Thái Bình đều mang biến thể Ấn Độ ( B.1.617.2 ) 10/05/2021
công ty vận chuyển Gemadept đưa rơ-móoc chở tàu metro vào vị trí để dỡ tải 09/05/2021
Trước thông tin xuất hiện 10 ca dương tính với Covid-19 tại bệnh viện K Tân Triều 07/05/2021
Ở nhà trọ nên thuê xe tải chuyển nhà cỡ nào? 11/08/2020
Một số chứng từ vận tải đường bộ cần thiết 11/08/2020
Vì sao bạn nên thuê xe tải 5 tạ để chuyển nhà 11/08/2020
Vận tải biển trước thách thức về giảm khí thải lưu huỳnh 05/08/2019
VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG NƯỚC CẦN NHỮNG LOẠI GIẤY GÌ? 05/08/2019
TRỌNG TRÁCH LỚN CỦA VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ 05/08/2019
CHI PHÍ VẬN TẢI VÀ CHI PHÍ LIÊN QUAN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA 05/08/2019
MUA BẢO HIỂM HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN: NÊN HAY KHÔNG? 05/08/2019
Ban hành Thông tư Quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ 20/09/2017
Chọn công ty vận tải đường bộ tốt nhất 07/09/2017
Ưu điểm khi thuê xe cẩu hàng 30/08/2017
Ưu điểm của việc thuê xe cẩu thùng phục vụ bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa 23/08/2017
Những điều cần lưu ý khi thuê xe cẩu thùng 16/08/2017
Cách khắc phục khi xe nâng hàng bị vỡ két nước 09/08/2017
Ưu nhược điểm của vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ 03/08/2017
Kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa 27/07/2017
Những lỗi hư hỏng thường gặp ở xe nâng 19/07/2017
Bảo dưỡng vận hành xe tải theo định kỳ 12/07/2017
Những lưu ý chọn xe tải 05/07/2017
Các loại xe tải chở hàng 28/06/2017
Tại sao cần bảo dưỡng xe container định kỳ 21/06/2017
Bảo dưỡng xe nâng định kỳ 14/06/2017
Ưu điểm vận chuyển hàng hóa bằng container 11/06/2017
Thị trường xe tải: cuộc cạnh tranh của tải trọng 17/03/2017
Hướng dẫn đóng gói đồ dùng điện tử khi vận chuyển 12/03/2017
Cách đóng gói đồ đạc chuyển nhà nhanh chóng 04/03/2017
Những lưu ý chạy xe đường dài 26/02/2017
Những lưu ý quản lý vận tải bền vững 19/02/2017
Kinh nghiệm cho hành trình vận chuyển Bắc - Nam 16/01/2017
Kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng 31/12/2016
Hướng dẫn cách bảo dưỡng xe tải định kỳ 24/12/2016
Cách đóng gói hàng dễ vỡ 17/12/2016
Cách đóng gói những sản phẩm phổ biến để vận chuyển đường dài 03/10/2016
Những lưu ý khi sử dụng xe cẩu tự hành 27/09/2016
Những lợi ích mạng lại khi sử dụng xe nâng hàng 19/09/2016
Những lợi ích khi dùng dịch vụ chuyển nhà trọn gói 15/09/2016
Đặc điểm kỹ thuật của xe nâng hàng 05/09/2016
Việc vận tải hàng hóa bằng container có những lợi ích gì? 30/08/2016
Cách sắp xếp và đóng hàng trong container 23/08/2016
Những quy tắc phân loại hàng hóa trong vận tải 18/08/2016
Cách đặt bình chữa cháy trong ô tô an toàn, tránh cháy nổ 12/07/2016
Vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng và những điều cần lưu ý 04/07/2016
Hướng dẫn xử lý sự cố cho phương tiện khi bị ngập nước 16/06/2016
Kinh nghiệm tiết kiệm xăng hữu ích cho tài xế 11/06/2016
Vận chuyển hàng hóa qua đoạn đường bị lụt lội 26/08/2015
Kinh nghiệm cắt giảm chi phí vận chuyển hàng hóa 26/08/2015
Lựa chọn dịch vụ chuyển nhà phù hợp 26/08/2015
Năm 2015 sản lượng ô tô ước sẽ đạt 20.000 xe 11/01/2015


dịch vụ vận chuyển hàng hóa bắc trung nam giá rẻ hà nội
đã thông báo bộ công thương
 TeL: 0243 9169 888 - 083 668 69 68
DMCA.com Protection Status
       @ 2021 All Rights Reserved Digital | bản quyền thuộc thuecautuhanh.net |  Trang chủ  |  Dịch Vụ  |  Liên hệ 

Xe tải | Xe cẩu | Xe nâng | Xe cứu hộ giao thông | Nâng hạ hàng hóa | Xe nâng tay thấp | Xe nâng tay cao  

Chuyên lắp đặt cẩu tháp tháo lắp vận chuyển vận thăng lồng các loại ,  dịch vụ cho thuê cẩu tháp bàn giao tại công trình 24/7 


dịch vụ vận chuyển hàng hóa bắc trung nam giá rẻ hà nội

quy chế  tại công ty lắp máy chuyên dụng
yêu cầu báo giá

Văn Phòng :



0243 9169 888 - 083 668 69 68
đã thông báo bộ công thương
DMCA.com Protection Status

  Trang chủ   |   Dịch Vụ   |   Liên hệ   
@ 2021 All Rights Reserved Digital | bản quyền thuộc công ty vận tải an thịnh. 

Copyright by www.vantaianthinh.com | Thỏa Thuận Dịch Vụ | Bảo Vệ Thông Tin
Được cung cấp bởi: www.eportal.vn